據了解，目前國內軟木原木庫存穩(wěn)步上升至560萬，價格方面，5月A級原木的CFR價格在每立方米155-165美元之間。
在國內大部分地區(qū)處于封控階段，原木的消耗仍維持在每日7萬左右，相對來說較為穩(wěn)定，與近兩年同期相比差異不大，但仍未回歸到疫情前的水平——數據顯示，疫情前港口的每日采伐量為85-100萬之間。
港口擁堵改善，運價仍將高位運行
根據Windward and Sea Intelligence的報告表明，隨著封控解除，上海貨運能力恢復正常，而由于工廠缺乏原材料，集裝箱流量將會在6月顯著回升。屆時，上海地區(qū)的供應鏈將需要大量空集裝箱，以應對旺季到來時集裝箱流量的進一步增加。
航運巨頭馬士基在近的客戶咨詢中宣布，所有倉庫和倉庫業(yè)務都已恢復。大中華區(qū)主要港口碼頭仍照常營業(yè)，包括船舶營運、堆場裝卸及進出港。
然而自上海逐步復工復產以來，上海出口集裝箱運價指數上漲0.78%至4208.01點，連漲三周。而國際集運公司正醞釀6月中旬啟動新一輪漲價，漲幅至少是10%以上，不排除先以附加費形式漲價。
疊加目前北歐幾個主要集裝箱港口正面臨嚴重擁堵，造成泊位等待時間“大幅延長”和船舶工作效率緩慢。
對于運載如此大量貨物的船只來說，一天的延誤可能意味著損失一百萬美元，而這些成本終會轉嫁給進口商和出口商。預計，短期內運價仍將高位運行。
5月國內主要港口集裝箱吞吐量平穩(wěn)增長
數據顯示，5月份國內主要港口處理了超過2300萬個20英尺標準箱(TEU)的集裝箱，比去年同期增長4.2%。其中，重點監(jiān)測港口貨物吞吐量10.3億噸，比4月份日均增長3.2%。5月份上海港集裝箱吞吐量341萬標準箱，日均環(huán)比增長7%，表明國內市場需求復蘇勢頭更加強勁。
隨著多個地區(qū)封控解除，全國物流保通保暢等情況下，市場逐步顯現復蘇跡象。不僅如此，國務院近期頒布穩(wěn)經濟一攬子政策措施以刺激國內經濟，市場復蘇將會提速。
由于第二季度房屋銷售下降和投資放緩，而住房中的木制品消費是木材工業(yè)發(fā)展的核心，市場需求復蘇，房屋建造活動得以持續(xù)，國內對木材需求將有所增加。
因此，盡管正進入生產力放緩的較熱月份，但由于夏季初市場需求未能得到釋放，預計6-7月生產恢復后，8月開始會有跡象表明需求上漲。
(文章來源：木頭云 侵刪)
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